Plastificazione e miscelazione della gomma

Con l'approfondimento delle riforme e l'apertura, tutte le industrie in Cina si sono sviluppate rapidamente e l'industria della gomma non fa eccezione. Tuttavia, alcune imprese spesso limitano il loro sviluppo a causa della mancanza di personale tecnico necessario e di operatori qualificati. Pertanto, è indispensabile formare rapidamente il personale tecnico di queste imprese e migliorare le capacità di produzione degli operatori.
Come tutti sappiamo, l'industria della lavorazione della gomma è un'opera tecnica altamente specializzata. Non solo richiede che il personale tecnico abbia un alto livello di attività, ma dovrebbe anche avere un'ampia conoscenza di altre discipline. Digerire e assorbire costantemente nuove tecnologie, nuovi processi e nuove materie prime dell'industria della gomma in patria e all'estero. Solo in questo modo è possibile progettare una formula più economica con le migliori prestazioni di bilanciamento completo.
Tuttavia, questa è solo la metà delgommaelaborazione, e l'altra metà è fatta dagli operatori. Se c'è una buona formula, non c'è operatore per completare con successo una serie di processi come dosaggio, miscelazione, estrusione, calandratura e vulcanizzazione. Quindi, non importa quanto sia buona la formula, non può produrre un buon prodotto. Pertanto, il miglioramento del livello operativo degli operatori è una forte garanzia per il miglioramento della qualità del prodotto. Solo la perfetta combinazione di tecnici e operatori può portare l'industria della lavorazione della gomma del mio Paese a un nuovo livello.
Attraverso più di dieci anni di esperienza lavorativa pratica, l'autore si concentra sull'uso di mulini aperti per la plastificazione e la miscelazione della gomma.
1.Plasticizzazione della gomma
Per i prodotti in gomma, la gomma grezza deve avere un certo grado di plasticità. Ad esempio, la plasticità della gomma grezza deve essere compresa tra 0,25 e 0,35 per la gomma dei prodotti industriali stampati. I requisiti di plasticità per calandratura, estrusione, colla spugnosa, mucillagini e altri materiali in gomma sono compresi tra 0,4 e 0,6. Se il sollevatore in plastica non raggiunge la plasticità richiesta, porterà grandi difficoltà alla miscelazione e, allo stesso tempo, la qualità del prodotto non può essere garantita. Pertanto, la gomma grezza ad alta viscosità Mooney deve essere masticata per ottenere la plasticità richiesta per garantire il regolare andamento delle successive lavorazioni. Se la plasticità è troppo alta o troppo bassa, quali sono gli effetti negativi sulla lavorazione e sui prodotti della gomma? Se la gomma grezza non è sufficientemente miscelata e la plasticità non soddisfa i requisiti, la miscelazione sarà difficoltosa e si verificherà il fenomeno del roll off; inoltre, si verificherà il ritiro della mescola di gomma. tasso aumentato. Se la gomma grezza è eccessivamente plastificata, la durezza e la resistenza alla trazione della gomma mista diminuiranno e la resistenza all'invecchiamento del mezzo diminuirà. Pertanto, è molto importante fare un buon lavoro nella plastificazione della gomma grezza in base alle esigenze dei diversi prodotti.
Non tutte le gomme grezze hanno bisogno di essere masticate. Ciò dipende dalle caratteristiche della masticazione della gomma, dalla viscosità Mooney, ecc. In circostanze normali, la viscosità Mooney (ML100℃1+4) inferiore a 80 non deve essere masticata ad eccezione di mescole di gomma speciali e può essere miscelata con diverse passate sottili prima di mescolare. La gomma grezza con viscosità Mooney (ML100℃1+4) superiore a 80 deve essere masticata, ma non è del tutto così. Ad esempio, sebbene la viscosità Mooney della gomma fluorurata sia 65-180, la sua catena molecolare è di natura rigida e stabile. Dopo un lungo periodo di plastificazione, la viscosità della gomma grezza non solo diminuisce molto poco, ma a volte aumenta. Pertanto, la gomma fluorurata può essere miscelata direttamente senza masticazione.
Dal punto di vista dell'industria nazionale di lavorazione della gomma, i principali prodotti plastificanti sono la gomma naturale insatura e il nitrile durogomma. Per adesivi EPDM, butilici, neoprenici, cis-butadiene e acrilati, se utilizzati per prodotti stampati, non necessitano di masticazione e possono essere direttamente miscelati. Ma per i prodotti calandrati, estrusi e spugna, al fine di garantire che il tasso di ritiro del prodotto sia ridotto e la superficie del prodotto sia liscia, anche se la gomma grezza può essere miscelata senza masticazione, è necessario eseguire una masticazione multistadio per migliorare la plasticità della gomma grezza. Produci prodotti qualificati. Negli ultimi anni, la gomma butadiene morbida importata dall'estero, come il nitrile 240S giapponese, il CKH-26 russo, ecc., Ha un basso valore di viscosità Mooney. In genere non è necessario masticare, ma miscelare direttamente.
Quanto segue accelererà i metodi e le precauzioni di plastificazione della gomma naturale e della gomma nitrilica.
A causa della sua elevata viscosità Mooney e dell'elevata resistenza meccanica, la gomma naturale è molto difficile da miscelare se non è masticata (qui si riferisce principalmente a 1# ~ 5# fogli di gomma affumicata). Pertanto, la gomma naturale deve essere masticata prima della miscelazione per ottenere un'adeguata plasticità.
Poiché la gomma naturale è gomma cristallina, soprattutto in inverno, se la cristallizzazione non viene rimossa, comporterà grandi difficoltà a tagliare la gomma e danneggerà l'attrezzatura. Pertanto, prima di tagliare la colla, è necessario cuocere la colla. La colla da forno viene generalmente eseguita nella stanza di essiccazione della colla, la temperatura è di circa 60 ℃ e il tempo è di 48 ore.
Dopo che la gomma grezza è stata estratta dall'essiccatoio, rimuovere prima le impurità sulla superficie della gomma grezza, quindi utilizzare una taglierina della gomma per tagliare in piccoli pezzi di circa 5 kg per l'uso. È meglio separare i blocchi di colla con un distaccante per evitare che si attacchino l'uno all'altro e mantenerli puliti. Il blocco di gomma tagliato deve essere rotto e la fabbrica viene generalmente eseguita sulla macchina per la miscelazione della gomma. Prendendo come esempio un miscelatore di gomma da 14 pollici, prima restringere il deflettore (la superficie di lavoro rappresenta circa 2/3 della lunghezza del rullo) e regolare la distanza del rullo (0,5 mm), in modo da evitare che il miscelatore di gomma da sovraccarico e causare "inciampo" e danni all'apparecchiatura. Quindi mettere ilgommablocchi nella macchina per la miscelazione della gomma uno per uno per un'estremità del cono grande e la quantità di colla è di circa 20 kg. Quando si carica la colla, è necessario rivolgere la macchina di miscelazione di lato o stare sul lato della macchina di miscelazione per evitare che la colla fuoriesca e ferisca le persone, e allo stesso tempo aprire l'acqua di raffreddamento. La gomma grezza rotta deve essere masticata in tempo e non deve essere parcheggiata per molto tempo. A causa del lungo tempo di parcheggio, la gomma grezza si attaccherà nuovamente in una palla. È più problematico tagliare e rompere di nuovo la colla.
Durante la plastificazione, metti la gomma grezza nel plastificante e lasciala cadere direttamente nel vassoio del materiale attraverso la distanza del rotolo, senza avvolgere il rotolo. Si ripete per circa 30 minuti e la temperatura del rullo viene controllata al di sotto dei 50°C. Se la temperatura è troppo alta si verificherà il fenomeno della falsa plasticità (una volta raffreddata la gomma plastificata si verificherà il fenomeno del recupero). Per evitare questo fenomeno, minore è la temperatura del rullo, meglio è, e l'aumento della forza di taglio meccanica favorisce la degradazione delle macromolecole di gomma, così da ottenere l'effetto plastificante.
Nei primi dieci minuti dopo l'inizio della masticazione, l'effetto della masticazione della gomma naturale è molto evidente. L'aumento della plasticità rallenta nel tempo. Se la miscelazione viene interrotta in questo momento, si rifletterà rapidamente durante la miscelazione: il composto plastico non è facile da avvolgere nel rotolo, anche se il rotolo è avvolto, la superficie non è liscia e la polvere non può essere aggiunta. A questo punto, la gomma plastificata dovrebbe essere nuovamente assottigliata e plastificata. fino ad ottenere un risultato soddisfacente.
Da quanto sopra, nonostante il continuo allungarsi dei tempi, l'aumento della plasticità della gomma naturale non è così significativo come nei primi dieci minuti. Ma ciò non significa che basteranno solo dieci minuti di plastificazione. Al contrario, è necessaria una successiva plastificazione. In caso contrario, l'intensità del lavoro aumenterà e il tempo di miscelazione sarà prolungato durante la miscelazione e la qualità della gomma miscelata non potrà essere garantita.
Il livello di plastificazione e la sua qualità possono essere osservati da chi ha esperienza operativa ad occhio nudo. La superficie in gomma grezza plastificata è liscia e traslucida. In questo momento, la gomma grezza ha sostanzialmente raggiunto la sua plasticità. Se sei inesperto, puoi anche rilassare la distanza del rotolo (da 2 a 3 mm) per avvolgerlo attorno al rotolo anteriore. Se la superficie della gomma grezza non è liscia, significa che la masticazione non è sufficiente. Se la superficie è liscia, significa che la masticazione è buona. Naturalmente, se la plastificazione non è sufficiente, deve essere riplastificata fino ad ottenere un soddisfacente effetto plastificante.
La distanza del rotolo di gomma grezza plastificata è ridotta a 2-3 mm per il foglio inferiore. Il film è lungo 80 cm, largo 40 cm e spesso 0,4 cm. Raffreddare naturalmente, quindi utilizzare un agente barriera. Puoi anche utilizzare direttamente la bilancia per pesare la quantità necessaria di gomma mista. La gomma grezza plastificata viene generalmente utilizzata dopo 8 ore di sosta.
Gomma nitrilica, qui si riferisce principalmente alla gomma nitrile dura, la viscosità Mooney iniziale è compresa tra 90 e 120 e la plasticità e le prestazioni del processo sono estremamente scarse. Se non è masticato, la miscelazione non può essere effettuata. La sua gomma grezza ha un'elevata tenacità e un'elevata generazione di calore nella plastificazione, quindi la plastificazione è particolarmente difficile. Rispetto alla gomma naturale, la temperatura di plastificazione della gomma nitrilica è inferiore a quella della gomma naturale (circa 40°C) e la capacità di carico è di circa 15 kg in meno (70% della gomma naturale). All'aumentare del contenuto di acrilonitrile della gomma nitrilica, la miscelazione diventa più facile. In circostanze normali, nitrile-26, nitrile-40, questi composti di gomma nitrilica utilizzati per prodotti stampati, possono essere plastificati per un periodo di circa 40 minuti. La gomma nitrilica con requisiti speciali deve essere sottoposta a masticazione a più stadi per ottenere una plasticità soddisfacente. Per il nitrile-18, dopo un periodo di masticazione, la plasticità è solo di circa 0,18, che è troppo bassa per i prodotti in gomma, e deve essere eseguita una masticazione multistadio. Dopo 35 minuti di plastificazione, la gomma nitrilica-18 ha una plasticità di circa 0,23, che sostanzialmente soddisfa i requisiti di lavorazione.
I metodi per plastificare la gomma nitrilica e plastificare la gomma naturale sono sostanzialmente gli stessi. Di solito vengono utilizzati il ​​metodo a passaggio sottile a bassa temperatura e il metodo di plastificazione segmentata. La superficie della gomma grezza plastificata è liscia e lucida e non ci sono fori grandi o piccoli sulla superficie dopo l'avvolgimento.
Nel processo di plastificazione, ci sono molti fattori che influenzano l'effetto plastificante della gomma grezza. Ma per gli operatori specifici, non è altro che l'influenza della temperatura, della distanza del rotolo, del tempo, della capacità di carico della gomma e della competenza operativa della macchina per la miscelazione della gomma.
La pratica ha dimostrato che minore è la temperatura del rullo, migliore è l'effetto plastificante. Tuttavia, nel funzionamento effettivo, il raffreddamento del rullo è limitato da vari motivi oggettivi ed è impossibile ottenere pienamente l'effetto desiderato. Pertanto, il metodo di plastificazione segmentata viene spesso utilizzato per compensare le sue carenze. Il dispositivo del telaio rampicante a circolazione d'aria fredda può essere utilizzato anche per accelerare il raffreddamento del film e migliorare l'effetto plastificante.
Minore è la distanza del rotolo, migliore è l'effetto plastificante. La gomma grezza viene fatta passare attraverso i rulli con una piccola distanza di rollio. Da un lato, la forza di taglio della gomma grezza è elevata, il che fa degradare rapidamente le macromolecole di gomma; d'altra parte, più sottile è la pellicola, più veloce è la dissipazione del calore. Questo è di grande beneficio per l'effetto plastificante. Abbiamo fatto un test comparativo. Rispetto alla distanza del rotolo di 0,5 mm e alla distanza del rotolo di 1 mm, maggiore è la distanza del rotolo, maggiore è il tempo di plastificazione, circa 10 minuti. E la qualità di plastificazione senza una piccola distanza del rotolo è buona.
Allo stesso modo, anche la quantità di colla caricata influisce direttamente sull'effetto plastificante della gomma grezza. Si può immaginare che la gomma grezza con una grande quantità di colla attraverserà a lungo lo spazio vuoto. Nello stesso tempo di plastificazione, l'effetto plastificante con una piccola quantità di colla è migliore di quello con una grande quantità di colla. Alcuni operatori sono avidi di velocità durante la plastificazione e la quantità di colla caricata è molto superiore ai requisiti specificati, il che è molto sbagliato. Se la quantità di colla caricata è eccessiva, in primo luogo l'attrezzatura non può sopportarla. In condizioni di sovraccarico, è molto facile "inciampare" e aumentare anche il rischio di danni all'apparecchiatura; non va bene. Pertanto, la quantità di colla caricata dipende dall'attrezzatura e dal tipo di colla e la quantità di colla caricata non può essere aumentata arbitrariamente. Generalmente, la quantità di carico della gomma sintetica è di circa il 20% inferiore a quella della gomma naturale.
Alcune gomme sintetiche sono di qualità instabile durante la sintesi e la qualità di ogni pezzo di gomma varia notevolmente. Una persona con esperienza operativa può vedere a colpo d'occhio quale pezzo di gomma impiega un tempo relativamente breve per la plastificazione e quale pezzo di gomma impiega più tempo per plastificare. Gli operatori esperti spesso prestano meno attenzione al concetto di tempo durante la plastificazione e fanno affidamento sull'effetto della plastificazione. Per la gomma grezza di scarsa qualità, il tempo di plastificazione è spesso più lungo del tempo specificato. Abbiamo un'esperienza meno matura. Prendendo ad esempio il nitrile-26, se il blocco di gomma grezza è nero, la gomma è facile da masticare. Se la gomma grezza è biancastra, non è facile masticare. Per quanto riguarda se il contenuto di acrilonitrile nei due blocchi precedenti è diverso? O altri problemi in fase di sintesi, non abbiamo fatto alcun test al riguardo, quindi non possiamo saltare a conclusioni. Durante la masticazione, la gomma grezza biancastra sente solo che "l'umidità" è grande ed è difficile che la gomma grezza passi attraverso lo spazio tra i rulli, il che aumenta il tempo di miscelazione. Se viene utilizzato lo stesso tempo di miscelazione, la qualità della mescola di gomma non è sicuramente buona. Anche la gomma EPDM domestica presenta i problemi di cui sopra. La gomma grezza nera è facile da avvolgere il rotolo durante la miscelazione e la gomma grezza bianca è più difficile da avvolgere il rotolo. Per un po' di gomma grezza, occorrono circa 20 minuti per avvolgere il rotolo e il tempo di miscelazione si prolunga in modo invisibile.
2.Miscelazione di gomma
La miscelazione è una delle fasi più importanti e complesse nella lavorazione della gomma. È anche uno dei più soggetti a fluttuazioni di qualità. La qualità della mescola di gomma influisce direttamente sulla qualità del prodotto. Pertanto, è molto importante fare un buon lavoro di miscelazione della gomma.
Come miscelatore di gomma, come fare un buon lavoro di miscelazione della gomma? Penso che oltre a padroneggiare rigorosamente le conoscenze necessarie su ogni tipo di gomma, come le caratteristiche di miscelazione e la sequenza di dosaggio, sia necessario lavorare sodo, pensare intensamente e mescolare la gomma con il cuore. Solo così si ottiene una fonderia di gomma più qualificata.
Per garantire la qualità della gomma mista durante il processo di miscelazione, è necessario eseguire i seguenti punti:
1. Tutti i tipi di agenti di composizione con dosaggio ridotto ma di grande effetto devono essere completamente miscelati e miscelati in modo uniforme, altrimenti la mescola di gomma verrà bruciata o vulcanizzata poco cotta.
2. La miscelazione deve essere eseguita in stretta conformità con le normative sul processo di miscelazione e la sequenza di alimentazione.
3. Il tempo di miscelazione deve essere rigorosamente controllato e il tempo non deve essere né troppo lungo né troppo breve. Solo in questo modo si può garantire la plasticità della gomma mista.
4. Non gettare a piacimento grandi quantità di nerofumo e riempitivi e assicurati di consumarli. E pulire il vassoio.
Naturalmente, ci sono molti fattori che influenzano la qualità della gomma composta. Tuttavia, le manifestazioni specifiche sono la dispersione irregolare dell'agente di composizione, gelo spray, bruciatura, ecc., che possono essere osservate visivamente.
Dispersione irregolare dell'agente di composizione Oltre alle particelle di agente di composizione sulla superficie della mescola di gomma, la pellicola viene tagliata con un coltello e sulla sezione trasversale della mescola di gomma sono presenti anche particelle di agente di composizione di diverse dimensioni. Il composto è mescolato uniformemente e la sezione è liscia. Se dopo ripetute raffinazioni non è possibile risolvere il fenomeno della dispersione irregolare dell'agente di mescola, la gomma del rullo verrà rottamata. Pertanto, il miscelatore di gomma deve attenersi rigorosamente alle norme di processo durante l'operazione e, di tanto in tanto, prelevare il film da entrambe le estremità e dal centro del rullo per osservare se l'agente di mescolamento è uniformemente disperso.
La glassa, se non è un problema di progettazione della formula, è causata dall'errato ordine di dosaggio durante il processo di miscelazione o dalla miscelazione irregolare e dall'agglomerazione dell'agente di miscelazione. Pertanto, è necessario controllare rigorosamente il processo di miscelazione per evitare il verificarsi di tali fenomeni.
La bruciatura è uno dei problemi più importanti nel processo di miscelazione. Dopo che il materiale in gomma è bruciato, la superficie o la parte interna presenta particelle di gomma cotta elastica. Se la bruciatura è lieve, può essere risolta con il metodo del passaggio sottile. Se la bruciatura è grave, il materiale in gomma verrà demolito. Dal punto di vista dei fattori di processo, la bruciatura della mescola di gomma è principalmente influenzata dalla temperatura. Se la temperatura della mescola di gomma è troppo alta, la gomma grezza, l'agente vulcanizzante e l'acceleratore reagiranno durante il processo di miscelazione, cioè bruciando. In circostanze normali, se la quantità di gomma durante la miscelazione è eccessiva e la temperatura del rullo è troppo alta, la temperatura della gomma aumenterà, provocando bruciature. Naturalmente, se la sequenza di alimentazione non è corretta, anche l'aggiunta simultanea di agente vulcanizzante e accelerante causerà facilmente bruciature.
Anche le fluttuazioni della durezza sono un fattore importante che influenza la qualità della mescola. I composti della stessa durezza sono spesso mescolati con durezze diverse e alcuni sono anche molto distanti. Ciò è dovuto principalmente alla miscelazione irregolare della mescola di gomma e alla scarsa dispersione dell'agente di mescola. Allo stesso tempo, l'aggiunta di meno o più nerofumo provocherà anche fluttuazioni nella durezza della mescola di gomma. D'altra parte, la pesatura imprecisa dell'agente di mescola provocherà anche fluttuazioni nella durezza della mescola di gomma. Come l'aggiunta di agente vulcanizzante e acceleratore di nerofumo, la durezza della mescola di gomma aumenterà. L'ammorbidente e la gomma grezza vengono pesati di più, il nerofumo è inferiore e la durezza della mescola di gomma diminuisce. Se il tempo di miscelazione è troppo lungo, la durezza della mescola di gomma diminuirà. Se il tempo di miscelazione è troppo breve, il composto si indurirà. Pertanto, il tempo di miscelazione non dovrebbe essere né troppo lungo né troppo breve. Se la miscelazione è troppo lunga, oltre alla diminuzione della durezza della gomma, diminuirà la resistenza alla trazione della gomma, aumenterà l'allungamento a rottura e diminuirà la resistenza all'invecchiamento. Allo stesso tempo, aumenta anche l'intensità di lavoro degli operatori e consuma energia.
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In qualità di miscelatore di gomma qualificato, non solo ha un forte senso di responsabilità, ma deve anche avere familiarità con varie gomme grezze e materie prime. Cioè, non solo per capire le loro funzioni e proprietà, ma anche per essere in grado di nominare con precisione i loro nomi senza etichette, specialmente per composti con aspetti simili. Ad esempio, ossido di magnesio, ossido nitrico e idrossido di calcio, nerofumo ad alta resistenza all'usura, nerofumo a estrusione rapida e nerofumo semi-rinforzato, nonché nitrile-18, nitrile-26, nitrile-40 e così via.
Miscelazione di gomma. La maggior parte delle unità e delle fabbriche utilizza miscelatori di gomma aperti. La sua più grande caratteristica è che ha una grande flessibilità e mobilità, ed è particolarmente adatto per la miscelazione di frequenti varianti di gomma, gomma dura, gommapiuma, ecc.
Quando si miscela con un mulino aperto, l'ordine di dosaggio è particolarmente importante. In circostanze normali, la gomma grezza viene inserita nella fessura del rullo lungo un'estremità della ruota di pressatura e la distanza del rullo viene controllata a circa 2 mm (prendere ad esempio un miscelatore di gomma da 14 pollici) e rotolare per 5 minuti. La colla grezza è formata in una pellicola liscia e senza fessure, che è avvolta sul rullo anteriore e sul rullo è presente una certa quantità di colla accumulata. La gomma accumulata rappresenta circa 1/4 della quantità totale di gomma grezza, quindi vengono aggiunti agenti anti-invecchiamento e acceleratori e la gomma viene pressata più volte. Lo scopo di questo è di rendere l'antiossidante e l'acceleratore uniformemente dispersi nella colla. Allo stesso tempo, la prima aggiunta dell'antiossidante può prevenire il fenomeno dell'invecchiamento termico che si verifica durante la miscelazione della gomma ad alta temperatura. E alcuni acceleratori hanno un effetto plastificante sulla mescola di gomma. Si aggiunge poi ossido di zinco. Quando si aggiunge il nerofumo, all'inizio dovrebbe essere aggiunta una quantità molto piccola, perché alcune gomme grezze si staccheranno dal rotolo non appena viene aggiunto il nerofumo. Se c'è qualche segno di fuori rotolo, smetti di aggiungere nerofumo, quindi aggiungi nerofumo dopo che la gomma è stata avvolta di nuovo senza intoppi attorno al rullo. Ci sono molti modi per aggiungere nerofumo. Principalmente includono: 1. Aggiungere il nerofumo lungo la lunghezza di lavoro del rullo; 2. Aggiungi nerofumo al centro del rullo; 3. Aggiungilo vicino a un'estremità del deflettore. A mio avviso, sono preferibili gli ultimi due metodi di aggiunta del nerofumo, ovvero solo una parte della sgommatura viene rimossa dal rullo ed è impossibile rimuovere l'intero rullo. Dopo che la mescola di gomma è stata rimossa dal rotolo, il nerofumo viene facilmente compresso in scaglie e non è facile disperdersi dopo essere stato arrotolato di nuovo. Soprattutto quando si impasta la gomma dura, lo zolfo viene pressato in scaglie, che è particolarmente difficile da disperdere nella gomma. Né la rifinitura né il passaggio sottile possono cambiare il punto giallo "tascabile" che esiste nel film. In breve, quando si aggiunge nerofumo, aggiungere sempre meno e più frequentemente. Non prenderti la briga di versare tutto il nerofumo sul rullo. La fase iniziale dell'aggiunta di nerofumo è il momento più veloce per "mangiare". Non aggiungere ammorbidente in questo momento. Dopo aver aggiunto metà del nerofumo, aggiungere metà dell'ammorbidente, che può velocizzare la "alimentazione". L'altra metà dell'ammorbidente viene aggiunta con il rimanente nerofumo. Nel processo di aggiunta della polvere, la distanza dei rulli deve essere gradualmente ridotta per mantenere la gomma incorporata entro un intervallo appropriato, in modo che la polvere entri naturalmente nella gomma e possa essere miscelata con la gomma nella misura massima. In questa fase è severamente vietato tagliare il coltello, per non pregiudicare la qualità della mescola di gomma. In caso di troppo ammorbidente, è possibile aggiungere anche nerofumo e ammorbidente sotto forma di pasta. L'acido stearico non deve essere aggiunto troppo presto, è facile da far rotolare, è meglio aggiungerlo quando c'è ancora del nerofumo nel rotolo e anche l'agente vulcanizzante dovrebbe essere aggiunto in una fase successiva. Alcuni agenti vulcanizzanti vengono aggiunti anche quando c'è ancora un po' di nerofumo sul rullo. Come l'agente vulcanizzante DCP. Se tutto il nerofumo viene mangiato, il DCP verrà riscaldato e fuso in un liquido, che cadrà nel vassoio. In questo modo si ridurrà il numero di agenti vulcanizzanti nella mescola. Di conseguenza, la qualità della mescola di gomma ne risente ed è probabile che causi una vulcanizzazione poco cotta. Pertanto, l'agente vulcanizzante deve essere aggiunto al momento opportuno, a seconda della varietà. Dopo aver aggiunto tutti i tipi di agenti di mescola, è necessario girare ulteriormente per rendere la mescola di gomma uniformemente miscelata. Di solito ci sono "otto coltelli", "sacchetti triangolari", "rotolare", "pinze sottili" e altri metodi di rotazione.
Gli "otto coltelli" tagliano i coltelli con un angolo di 45° lungo la direzione parallela del rullo, quattro volte su ciascun lato. La colla rimanente viene ruotata di 90° e aggiunta al rullo. Lo scopo è che il materiale in gomma venga arrotolato nelle direzioni verticale e orizzontale, il che favorisce una miscelazione uniforme. "Triangle bag" è un sacchetto di plastica che viene trasformato in un triangolo dalla potenza del rullo. "Rotolare" è tagliare il coltello con una mano, arrotolare il materiale di gomma in un cilindro con l'altra mano e quindi inserirlo nel rullo. Lo scopo di questo è di rendere la mescola di gomma uniformemente miscelata. Tuttavia, "sacchetto a triangolo" e "rotolamento" non favoriscono la dissipazione del calore del materiale in gomma, che è facile da provocare bruciature ed è laborioso, quindi questi due metodi non dovrebbero essere sostenuti. Tempo di rotazione da 5 a 6 minuti.
Dopo che la mescola di gomma è stata fusa, è necessario diluire la mescola di gomma. La pratica ha dimostrato che il passaggio sottile del composto è molto efficace per la dispersione dell'agente di composto nel composto. Il metodo a passaggio sottile consiste nel regolare la distanza del rullo su 0,1-0,5 mm, inserire il materiale in gomma nel rullo e lasciarlo cadere naturalmente nel vassoio di alimentazione. Dopo la caduta, ruotare il materiale in gomma di 90° sul rullo superiore. Questo viene ripetuto da 5 a 6 volte. Se la temperatura del materiale in gomma è troppo alta, interrompere il passaggio sottile e attendere che il materiale in gomma si raffreddi prima di assottigliarlo per evitare che il materiale in gomma si bruci.
Dopo aver completato il passaggio sottile, rilassare la distanza del rotolo a 4-5 mm. Prima che il materiale in gomma venga caricato nell'auto, un piccolo pezzo del materiale in gomma viene strappato e inserito nei rulli. Lo scopo è quello di perforare la distanza del rullo, in modo da evitare che la macchina miscelatrice di gomma venga sottoposta violentemente a una grande forza e danneggi l'attrezzatura dopo che una grande quantità di materiale in gomma è stata alimentata nel rullo. Dopo che il materiale in gomma è stato caricato sull'auto, deve passare una volta attraverso l'apertura del rullo, quindi avvolgerlo sul rullo anteriore, continuare a girarlo per 2 o 3 minuti, quindi scaricarlo e raffreddarlo in tempo. Il film è lungo 80 cm, largo 40 cm e spesso 0,4 cm. I metodi di raffreddamento includono il raffreddamento naturale e il raffreddamento del serbatoio dell'acqua fredda, a seconda delle condizioni di ciascuna unità. Allo stesso tempo, è necessario evitare il contatto tra il film e terra, sabbia e altro sporco, per non pregiudicare la qualità della mescola di gomma.
Nel processo di miscelazione, la distanza del rotolo deve essere rigorosamente controllata. La temperatura richiesta per la miscelazione di diverse gomme grezze e la miscelazione di vari composti di durezza è diversa, quindi la temperatura del rullo dovrebbe essere padroneggiata in base alla situazione specifica.
Alcuni addetti alla miscelazione della gomma hanno le seguenti due idee errate: 1. Pensano che più lungo è il tempo di miscelazione, maggiore è la qualità della gomma. Questo non è il caso in pratica, per le ragioni sopra descritte. 2. Si ritiene che più velocemente viene aggiunta la quantità di colla accumulata sopra il rullo, maggiore sarà la velocità di miscelazione. Infatti, se non c'è colla accumulata tra i rulli o se la colla accumulata è troppo piccola, la polvere verrà facilmente pressata in scaglie e cadrà nel vassoio di alimentazione. In questo modo, oltre a incidere sulla qualità della gomma mista, è necessario pulire nuovamente il vassoio di alimentazione. La polvere che cade viene aggiunta tra i rulli, che viene ripetuta più volte, il che prolunga notevolmente il tempo di miscelazione e aumenta l'intensità del lavoro. Naturalmente, se l'accumulo di colla è eccessivo, la velocità di miscelazione della polvere verrà rallentata. Si può notare che troppo o troppo poco accumulo di colla è sfavorevole per la miscelazione. Pertanto, durante la miscelazione deve esserci una certa quantità di colla accumulata tra i rulli. Durante l'impasto, da un lato, la polvere viene schiacciata nella colla dall'azione della forza meccanica. Di conseguenza, il tempo di miscelazione è ridotto, l'intensità del lavoro è ridotta e la qualità della mescola di gomma è buona.

I due punti di cui sopra, spero di attirare l'attenzione del personale di raffinazione della gomma.