Capacità

Stampaggio ad iniezione di gomma

Con oltre 35 anni di esperienza nel settore della gomma, Liangju Rubber offre prezzi competitivi combinati con un'eccellente qualità del prodotto e del servizio. Siamo certificati ISO e IATF e abbiamo esperienza nel soddisfare i più severi standard di qualità. Lo stampaggio a iniezione della gomma viene utilizzato per sviluppare sia parti in gomma solida che prodotti legati gomma-metallo. I composti di gomma possono fornire un'ampia varietà di proprietà che risolvono problemi legati a guarnizioni o guarnizioni, isolamento dal rumore e dalle vibrazioni, resistenza all'abrasione e agli urti e resistenza chimica/alla corrosione. Lo stampaggio a iniezione della gomma è ideale per la produzione di volumi medio-alti e dove sono richieste tolleranze strette, consistenza delle parti o sovrastampaggio. Inoltre, lo stampaggio a iniezione della gomma funziona bene con mescole di gomma che hanno tempi di polimerizzazione più rapidi. Questo è un processo che può essere completamente automatizzato.

Processo di stampaggio ad iniezione di gomma

1-Materiale nell'unità di iniezione pronto per l'iniezione nelle cavità.
2-Il materiale viene iniettato dalle unità di iniezione attraverso il sistema di canali e i cancelli nelle cavità.
3 parti (materiali) vengono polimerizzate nello stampo fino al completamento del processo di polimerizzazione.
4-Le parti in gomma stampate vengono rimosse dallo stampo e il processo è pronto per ricominciare.

Vantaggi dello stampaggio ad iniezione di gomma:

●Adatto all'automazione con alimentazione automatica del materiale
●Complementare alle applicazioni di stampaggio ad alta precisione
●Alto livello di ripetibilità
●L'iniezione con stampo chiuso supporta lo stampaggio di geometrie complesse e il sovrastampaggio
●Tempo di ciclo ridotto
●Attrezzatura senza flash
●Processo economico per volumi elevati di componenti di precisione medio-alta
●In grado di produrre componenti sovrastampati
● Minimo spreco di materiale

Svantaggi dello stampaggio a iniezione rispetto ad altri metodi di stampaggio della gomma

●Costi di avvio/spegnimento più elevati, più adatti per applicazioni ad alto volume
●I sistemi a canale possono comportare pesi lordi del materiale quando non vengono utilizzati sistemi a canale freddo o altre opzioni a basso spreco.
●Non tutti i sistemi di polimerizzazione e gli elastomeri sono adatti allo stampaggio a iniezione.
●La completa eliminazione delle preforme

Stampaggio a compressione in gomma

Lo stampaggio a compressione è un processo che prevede l'assunzione di un composto di gomma o di una materia prima mista e la creazione di preforme nella forma base del prodotto finale. Le preforme forniscono un surplus di materiale da inserire nella cavità, garantendo così il riempimento totale della cavità. Una volta posizionato, lo stampo viene quindi chiuso, applicando calore e pressione alla preforma e consentendole di riempire la cavità. Una volta riempita la cavità, il materiale in eccesso della preforma fuoriesce nelle scanalature di troppopieno. Dopo questo passaggio la gomma viene poi sformata, solitamente a mano, lasciandoci il prodotto in gomma stampato.

Processo di stampaggio a compressione della gomma

1-La gomma non polimerizzata è preformata per controllare peso, forma e specifiche
2-La preforma di gomma viene posizionata nella cavità dello stampo
3-Lo stampo in gomma viene chiuso comprimendo la gomma per riempire le cavità dello stampo
4-Lo stampo rimane chiuso sotto pressione e temperatura per raggiungere una polimerizzazione ottimale
5-Le parti in gomma compressa vengono rimosse dallo stampo e il processo è pronto per ricominciare

Vantaggi dello stampaggio a compressione della gomma:

1-Gli utensili possono essere meno complessi e costare meno da costruire
2-Percentuale di raschiamento del materiale inferiore rispetto al tradizionale stampaggio a iniezione o a trasferimento
3-Process è adatto alla maggior parte degli elastomeri e dei sistemi di polimerizzazione
4-Processo economico per media precisione

Svantaggi dello stampaggio a compressione

1-La manodopera per la preformatura del materiale può comportare costi aggiuntivi
I tempi di 2 cicli potrebbero essere più lunghi

Prodotti che possiamo produrre:

◆componenti in gomma stampati su misura
◆incollaggio gomma-metallo
◆O-ring e guarnizioni in gomma
◆soffietti in gomma e parapolvere
◆tubo in gomma sagomata
◆diaframmi in gomma
◆occhielli in gomma
◆supporti in gomma e isolamento dalle vibrazioni
◆ammortizzatori e paraurti in gomma

Stampaggio per estrusione di gomma

Una filiera di estrusione è uno strumento preciso e specifico realizzato tagliando un'apertura attraverso un pezzo grezzo di acciaio. La forma dell'apertura corrisponderà alla sezione trasversale di gomma finita desiderata per una parte estrusa. Una volta posizionato, il materiale in gomma verrà spinto attraverso questa matrice tramite la pressione che si accumula dalla vite rotante dell'estrusore.
Molte mescole di gomma tendono a rigonfiarsi durante il passaggio attraverso la filiera di estrusione, provocando un aumento delle dimensioni. Pertanto, ciascuna matrice è realizzata in base a ciascuna parte e materiale particolare per garantire che tutte le tolleranze siano soddisfatte per la parte in gomma estrusa finita.

Processo di stampaggio per estrusione di gomma

1-Mescole di gomma alimentate in un estrusore.
2-La vite inizierà a trascinare la gomma all'interno della matrice, con un aumento di pressione e temperatura che si verificherà man mano che il materiale si avvicina alla matrice stessa.
3-Una volta che il materiale raggiunge lo stampo, la pressione accumulata spinge il materiale attraverso le aperture. Durante la vulcanizzazione, la gomma estrusa si rigonfia o si restringe sia nella sezione trasversale che nella lunghezza, a seconda del tipo di mescola di gomma utilizzata.
4-Dopo la vulcanizzazione, un tratto di estrusione di gomma tenderà a ridursi di dimensione più al centro del tratto che alle estremità.

Applicazioni per gomma estrusa personalizzata

Le nostre estrusioni di gomma personalizzate vengono utilizzate in un'ampia gamma di settori, tra cui quello automobilistico, marittimo, aerospaziale, manifatturiero, sanitario, dei trasporti, elettronico e alimentare.

◆Rivestimento in gomma
◆Stuccatura delle intemperie
◆Guarnizioni in gomma estrusa
◆Tappetino in gomma
◆Anelli di tenuta e connettori in gomma
◆Paraurti in gomma e altro ancora.

In generale, gli estrusi di gomma sono apprezzati come sigillanti e guarnizioni perché offrono flessibilità, impermeabilità e resilienza eccellenti.

Incollaggio gomma-metallo

L'incollaggio della gomma al metallo è un mezzo mediante il quale la gomma viene legata meccanicamente a un inserto metallico durante il processo di stampaggio. L'utilizzo dello stampaggio a iniezione e dello stampaggio a trasferimento per incapsulare e incollare la gomma al metallo è il modo più efficace per far aderire la gomma a parti in metallo o plastica. Inoltre, il processo di stampaggio gomma-metallo fornisce un legame meccanico superiore tra gomma e parti metalliche, inserti o parti in plastica.

Processo di incollaggio gomma-metallo

1-Il primo passo che facciamo è trattare le parti metalliche utilizzando un sistema di sgrassaggio per liberare le parti da eventuali contaminanti (come polvere, ruggine, olio) prima dell'applicazione dell'adesivo. Una volta terminata la pulizia, spruzziamo uno speciale adesivo termoattivato sulle parti metalliche.
2-Una volta che il pezzo è pronto per il sovrastampaggio in gomma, le parti metalliche vengono inserite nelle cavità dello stampo. Lo stampo viene quindi chiuso e inizia il processo di stampaggio della gomma. Poiché l'elevata temperatura di stampaggio indurisce la gomma, attiva anche l'adesivo formando un legame meccanico della gomma con il metallo o un legame della gomma.

Incollaggio gomma-metallo Produciamo:

Le applicazioni tipiche del metallo rivestito in gomma includono qualsiasi parte che richieda la flessibilità della gomma e la stabilità di un metallo. Le applicazioni spaziano dall'incollaggio di gomma naturale e butile ad acciaio, ottone, alluminio, leghe, materiali esotici, resine ingegnerizzate e plastica. Componenti di dimensioni variabili, dai piccoli supporti per motori alle grandi parti delle sospensioni delle locomotive:

◆Piedini in gomma con vite
◆Paraurti in gomma
◆Boccole con manicotto in gomma e metallo
◆Boccole della sospensione
◆Supporto motore
◆Boccola in gomma con inserto in nylon
◆Rulli in gomma
◆Frizioni in gomma
◆Giunti in gomma

Incollaggio gomma-tessuto

Possiamo incollare la maggior parte delle gomme a un'ampia gamma di tessuti in cui il prodotto richiede un rinforzo flessibile. Le applicazioni tipiche riguardano i diaframmi di pompe e valvole. I tessuti che possiamo elaborare includono quanto segue:

◆Cotoni
◆Tessuti in corda
◆Fibre di carbonio
◆Fibre di vetro
◆Kevlar
◆Nomex
◆Nylon
◆Poliesteri
◆Xiloni

Applicazioni dell'incollaggio della gomma ai tessuti

La gomma Liangju conosce la tecnologia e ha l'esperienza per offrire un servizio completo di incollaggio di tessuti a tutte le aree industriali. L’incollaggio gomma-tessuto o nylon che offriamo”

◆Boccola stabilizzatrice con nylon inserito
◆Boccola stabilizzatrice con tessuto in corda
◆Redini in gomma con cotone
◆Membrane in gomma
◆Guarnizioni in gomma

I Servizi a Valore Aggiunto Personalizzati per lo Stampaggio della Gomma

Servizio di qualità
Abbiamo 35 anni di esperienza nello stampaggio di inserti in gomma che ci consentono di aiutarvi a scegliere i materiali in gomma e il metodo di stampaggio adatti per soddisfare le vostre esigenze di progetto di stampaggio della gomma.

◆Gruppo luci
◆Kit di montaggio
◆Piccole produzioni per la prototipazione

Liangju Rubber è consapevole che le emergenze accadono. Abbiamo la capacità di accelerare la produzione per soddisfare le vostre esigenze impreviste.

◆Imballaggio personalizzato
◆LOGO ed etichettatura
◆Codici a barre
◆Programmi di inventario

Dall'inizio alla fine
Il nostro stampaggio di gomma personalizzato crea stampaggio di compressione di gomma personalizzato di qualità, stampaggio di gomma a iniezione personalizzato e incollaggio di gomma su metallo con i più alti standard di servizio al cliente.